Forza Motorsport 4 provato per voi!

Abbiamo testato a fondo la versione prova del quarto capitolo dell’apprezzatissima serie di racing game Forza Motorsport. Saranno riusciti i talentosi Turn 10 a migliorare quello, che da più parti, è stato definito il miglior gioco di corse della generazione? Vediamo insieme come è andata…

Quali sono i team di sviluppo di giochi per console migliori del mondo? Una domanda alla quale sarebbe stato molto più semplice rispondere qualche anno fa, quando il Giappone videoludico era ancora in auge e alcuni nomi erano garanzia di qualità: tutta Namco, tutta Capcom, la Squaresoft, Shinji Mikami, Jun Takeuchi, Kejii Inafume, i Polyphony, Hideo Kojima per non parlare poi di Nintendo e Sega. E l’elenco sarebbe potuto continuare ancora. Purtroppo, o per fortuna, da allora le cose sono totalmente cambiate. Dal Sol Levante non arrivano più i capolavori di una volta e la torcia sembra essere passata alle softwarehouse occidentali: la creatività nipponica, prima goffamente scimmiottata in America ed in Europa è ormai appannata e la situazione si è completamente ribaltata.  L’esempio più clamoroso di questo “cambio di asse” si ha nell’evoluzione della rivalità tra il franchise di Gran Turismo e quello di Forza Motorsport.

Forza Motorsport nacque, tanto per non girare attorno alle parole, come copia carbone di Gran Turismo, il racing game di SONY/Polyhony che aveva rivoluzionato il genere su console. Il perchè è elementare: nel cercare di copiare  SONY, Microsoft, da poco entrata nel mercato delle console con la propria XBOX, decise anche di ispirarsi ai principali franchise videoludici della rivale, cercando di ripeterne il successo commerciale. Inizialmente il compito di creare l’alter ego di Gran Turismo venne affidato a SEGA che, dopo la prematura morte del Dreamcast, portò sulla neonata console di Redmond le proprie esclusive tra le quali figurava proprio SEGA GT (evviva l’originalità). Il gioco era buono, ma non riuscì minimamente ad avvicinarsi alla ricchezza e alla completezza del capolavoro dei Polyphony. Microsoft, però, aveva altri progetti, visto che aveva già deciso di creare un team interno capace di gestire un grande franchise automobilistico. Nacquero così i Turn 10 Studios…e, signori e signore, da allora il mondo delle corse virtuale non sarebbe più stato lo stesso.

Il gruppo di programmatori con sede a Redmond studiò bene il “nemico” e, senza troppi clamori, rilasciò nel 2005 il primo Forza Motorsport stupendo critica e pubblico. Nonostante il gioco fosse, sotto molti aspetti, ancora inferiore a Gran Turismo, i Turn 10 riuscirono sorprendentemente a superare alcuni “cul de sac” del racing game made in SONY: l’assenza dei danni alle auto ed una fisica non troppo realistica. Fu un evento a dir poco “traumatico” per la comunità videoludica, finalmente qualcuno riusciva non solo a rilasciare un clone decente di GT, ma anche a migliroarlo in aspetti considarati, fino ad allora, dei taboo. Nei forum di tutto il mondo i sostenitori dell’XBOX esultarono, mentre un malcelato panico serpeggiò tra i fan della Playstation 2. Che si trattasse dell’inizio della fine del regno dei Polyphony?

Ma a noi non interessano queste beghe, ci interessa altresì dirvi che piano piano, con una politica dei piccoli passi (un titolo nuovo ogni due anni), da allora questo promettente franchise non ha mai smesso di crescere ed oggi possiamo raccontarvi quanto sia straordinaria la demo che abbiamo avuto il piacere di scaricare e provare sulla nostra  XBOX360.

La demo vi propone una sola ambientazione, quella delle Alpi Svizzere, ma la varietà non manca anche grazie all’espediente di riproporlo “a pezzi” ed in versione “reverse”. Le modalità disponibili sono due: la prima vi da la possibilità di gareggiare su strada nella classica “corsa” con griglia di partenza ed avversari appartenenti alla stessa classe. Le auto disponibili in per questa sessione saranno 3: la Subaru Impreza WRX STI, la mitica Ferrari 458 Italia e la muscled car storica Mercury Cougar Eliminator. Ma non è finita qui. Se si selezione la modalità “Rival” potrete affrontare i record (con tanto di ghost car visibile in pista) degli altri giocatori in classifica utilizzando la BMW M5, la Pagani Zonda Cinque e la già citata Ferrai 458.

Graficamente il gioco è un netto passo in avanti rispetto al già più che bello Forza Motorsport 3. Risulta decisamente migliorata l’illuminazione, qusta volta realistica e capace di dare “solidità” all’ambiente che risulta meno finto. Aumentati anche i dettagli, sia delle auto che della pista: lamiere credibili, cromature scintillanti, fili d’erba, fiori, neve e ghiaccio.  Tutto sembra davvero fantastico e stupisce pensare che giri sullo stesso hardware di Forza Motorsport 2 (2007). Nella versione testata non c’è alcuna anticipazione delle nuove modalità autovista, della famosa personalizzazione meccanica ed estetica (vero marchio di fabbrica della serie) né del tanto pubblicizzato supporto del Kinect. Assente anche l’annunciata possibilità di affrontare le gare in diverse ore della giornata. Tra i difetti estetici un po’ di scalette e tremolio qua e là, qualche texture non eccezionale ed il framerate dello specchietto retrovisore che si assesta sui 30 fps (mentre il resto si muove a 60, fluidissimi, fps). Tra i dettagli poco curati il fumo e la mancata accensioni dei fari in galleria.

A conti fatti Forza Motorsport 4 si presenta, a pochi giorni dall’uscita, perlomeno come il miglior simulatore automobilistico su console di questa generazione. Ritornando al discorso iniziale sulla rivalità Occidente-Oriente, gli allievi sono diventati i maestri. I Polyphony prendano pure nota.

Per gli amici, lo Zio, Manfredi, è uno dei fautori del rinnovamento di Gamevolution, nonchè partecipante attivo nel consiglio di amministrazione. Le sue recensioni e gli speciali sono sempre sinonimo di elevata qualità, la quale unita ad uno stile sempre fresco e particolare nell'esporre il proprio pensiero, riesce a catturare le attenzioni di chi legge. E' quello che definiremmo un pò "boxaro" ma riesce comunque a mantenere un certo distacco, offrendo un parere alquanto disinteressato e professionale.

Manfredi Miconi

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